EL TRANSPORTE DE LIMA ... SEGUNDA PARTE

Y la historia continua… ya entrando en el años 1993 se realiza las licitaciones de rutas en Lima, tratando de formalizar las rutas existentes, esto ocasiona un malestar porque no se había incluido las rutas en la zona del Callao, entonces la zona callao convoca a licitaciones también donde sus rutas circulaban por Lima, para complementar el desorden vehicular , la municipalidad de Huarochirí , convoca también a licitaciones incluyendo rutas Lima-Huarochirí, Huarochirí –Callao y viceversa ; conclusión con esto se gano el gran desorden vehicular existente en la capital.
En el 2º gobierno de Fujimori, se promulga la Ley 28791, tratando de ordenar el transporte terrestre, y entre lo mas resaltante de esta Ley es que la responsabilidad de fiscalizar no recae en el Estado, sino en las municipalidades de los distritos de Lima.
Y bien entonces si ya esta mas sectorizado el asunto del desorden ¿porque no se reestructura el sistema del transporte?, la respuesta es un tema político, porque nadie quiere enfrentarse al sector transporte, hay miedo de las huelgas, los paros, etc.los alcaldes con su afán de ganar votos y ser aceptados tratan de no intervenir en este sector.
Lo único que las municipalidades acordaron fue las benditas revisiones técnicas vehicular, con esto trata de parar en forma indirecta la presión del sector transporte en Lima.

Pero según el especialista (John Li), asumen que el caos en Lima se debe en parte al exceso de transporte público y al aumento exagerado de los taxis, casi todos los autos particulares son taxis (78%), para ello el municipio de Lima se le ocurrió hacer el Metropolitano, con la finalidad de solucionar en parte el caos.
Este será tema del próximo blogger.